“这场观摩活动让人精神振奋、倍感鼓舞，不仅让大家进一步加深了对横十线项目建设情况的了解，而且还更加坚定了大家‘拧成一股绳’推动项目建设的信心和决心。”正在参加国省干线横十线新罗区龙门朝前至大池北溪公路工程（简称横十线）现场观摩活动的龙岩市新罗区交通运输局干部马建滨说。

新罗区交通运输局组织干部职工观摩横十线项目建设现场。新罗区交通运输局供图

9月23日，新罗区交通运输局组织干部职工赴小池镇开展横十线项目建设现场观摩活动。活动中，各位干部职工认真聆听了项目部有关负责人关于项目建设规划、建设推进情况等方面情况介绍，实地感受了项目建设取得的新进展和新成效，直观体会了项目施工建设的滚滚热潮。

“9月6日，项目用地一获批，项目部便立即启动全面施工建设，加大人员设备投入，全力推进项目建设。现在现场作业工程机械设备达52台套，管理人员及现场工作人员达150余人，趁着秋高气爽的天气，加班加点推进项目建设。”横十线项目总工陈昌盛说。

烈日下，机械的轰鸣声、拉土车辆的喇叭声、铁锨的撞击声、现场作业人员的指令声交织在一起，整个场面热火朝天而井然有序。

横十线项目建设现场。新罗区交通运输局供图

据悉，横十线属交通运输部“双百扶贫”项目和省、市重点交通项目，也是国道G319全线唯一的提级改造工程，项目路线呈东西走向，沿线经过龙门镇、小池镇、大池镇，路线全长10.801公里，按双向四车道一级公路标准设计，路基宽度24.5米，概算总投资12.6亿元。由于土地报批工作面临国家层面新土地管理法实施、省厅和市局层面新报卷系统、湿地认定等新变化，同时面临涉铁、涉国防光缆建设规划许可审批等新问题，导致土地报批自2020年项目施工总承包（EPC）招标以来连续两年停滞不前。今年4月，新罗区交通运输局组建（重大）交通建设项目工作专班，专班由局领导担任各组组长，并召集一批工作骨干作为专班成员，以全新的项目工作机制为抓手，加快加速推进横十线各个难点问题攻坚突破。主要领导坚持每月跑省进厅，分管副区长丘小林也主动带队赴省级部门协调沟通，仅用4个月时间成功取得省政府批文。

自市、区重点项目百日攻坚战役打响以来，新罗区交通运输局充分发扬“冲冲冲”的工作作风，认真践行“项目工作法”“脚底板工作法”，推动干部职工“冲”在项目建设一线，在一线展现担当作为，在一线推动项目建设。

一是“冲”出工作力度。按照任务项目化、项目清单化、清单具体化的“项目工作法”，将任务清单细化、量化、实化，倒排工期、挂图作战，并坚持不等不靠不推，主动担当作为，要求项目建设单位、土地征收中心针对项目推进过程中存在的困难问题逐项列出清单，针对“问题清单”，逐项细化解决措施，逐项进行“销号管理”，铆足干劲、一鼓作气啃下一个个“硬骨头”。

二是“冲”出工作状态。建立科级领导挂钩联系和对接推进机制，由科级领导在前面扛旗领跑，干部职工紧跟而上，士气高昂，每日召开项目建设工作推进会，每日安排下沉项目建设一线，驻点项目工地，面对面沟通问题，零距离协调解决，全力服务和保障项目建设提速增效。

三是“冲”出工作成效。目前征地拆迁已进入扫尾阶段。杆线迁移已取得重大突破，已完成全线10.8公里现场勘察设计；已拆除电力杆线10条；已拆除联通、移动、电信、岩广通信杆线13条。工程建设已发起全面冲刺，项目建设的朝前1、2号桥、小池隧道、小池1号桥、兴贵隧道等四个工作面已全面打开，项目建设按下“快进键”。

接下来，新罗区交通运输局将以这次观摩活动为契机，破解重难点、激发战斗力、焕发精气神，在闽西革命老区高质量发展示范区建设中当好开路先锋，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。（陈洪）

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