5G加出新動能 廈門遠海全自動化碼頭真正做到無人操作

廈門遠海碼頭現場。人民網 謝小姿攝

人民網廈門10月23日電（謝小姿）作為中國第一個擁有自主知識產權的全自動化碼頭，廈門遠海集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱“廈門遠海碼頭”）的建設備受矚目，22日上午，“5G加出新動能”媒體一行走進中遠海運港口廈門遠海碼頭，探訪5G全場景應用智慧港口。

今年5月11日，中遠海運集團聯合中國移動、東風集團發布全國首個5G全場景應用智慧港口，落地廈門遠海碼頭。基於5G技術，廈門遠海碼頭和合作伙伴自主研發港口“無人駕駛”集裝箱卡車，採用“無駕駛艙”設計，通過激光雷達、攝像頭、北斗等多傳感器融合方案，真正做到無人操作。

據悉，廈門遠海碼頭位於廈門海滄港區14#-17#泊位，其中自動化碼頭岸線長度447米，自動化區域道路堆場佔地總面積約16.66萬平方米（約250畝），是中國第一個自主研發的全智能、零排放、安全、環保的全自動化集裝箱碼頭﹔自動化碼頭首次創新運用自動化仿真系統，進行自動化集裝箱碼頭水平運輸、堆場裝卸、路徑優化等工作。經測算自動化碼頭比傳統碼頭節省能源25%以上，碳排量減少16%以上。

廈門遠海碼頭上“無人駕駛”集裝箱卡車正在工作。人民網 謝小姿攝

“應用了5G以后，基於5G+北斗的高精度定位系統，車路協同技術后使得無人駕駛集卡的可靠性、穩定性大幅度提高，同時也大幅降低了無人集卡的建造成本。”據中國移動福建公司廈門分公司副總經理張健介紹，傳統AGV（自動導引運輸車）的行駛是根據埋在地底下的磁釘感應器來確定方向及路線，由於預埋地下受AGV碾壓具有故障率高，維護周期長，施工技術要求嚴格等缺陷。如今，依托5G網絡，“無人駕駛”集裝箱卡車實現控制信號的低時延、高可靠性傳輸，大大提升了自動化碼頭整體運營效能。

工作人員正在操作5G港機遠控。人民網 謝小姿攝

此外，自動化精准化智能理貨系統的啟用，不僅能以高清視頻實時回傳現場作業的畫面達到全天候全流程的實時在線監控，還能結合AI識別技術實現自動理貨，碼頭理貨更加高效。

據了解，廈門遠海碼頭致力於智慧港口建設，目前已投入的5G技術應用包括5G港口專網、5G港機遠程控制、5G智能理貨、5G無人集卡、5G司機行為管理以及5G+VR全景港區巡檢等。