廈門同安創新“摩托車待行區” 綠燈亮起時可率先通行

同安作為廈門市面積最大的行政區，目前摩托車、電動自行車保有量超過20萬輛，佔全市一半。面對這麼大的量，如何管理好城市交通秩序，挑戰很大。

一段時間來，同安堅持問題導向，從本區區情出發，創新在城區紅綠燈路口增設“摩托車待行區”，在老城區主干道增添夜間免費錯峰停車位，在人行天橋加設坡道，疏堵結合，做精做細交通文明建設，創造了文明交通的“同安模式”。

【精細管理】

創新“摩托車待行區”

▲摩托車專屬的待行區域，綠燈亮起時可率先通行。

在同安城區各紅綠燈路口，細心的市民群眾會發現，原本的機動車等候線與行人斑馬線間，有一個方格，上面用白色大字寫著“摩托車待行區”。這是摩托車專屬的待行區域，綠燈亮起時可率先通行。

9月3日中午12點，記者來到銀湖公園附近的交叉路口，正值下班期間，車流量大。紅燈亮時，許多摩托車司機都自覺排成整齊一排，停在“摩托車待行區”內。一位摩托車司機告訴記者，有了專門的等待區，就不用像之前一樣，混雜在汽車之間停車等待了。

以前，摩托車經常和其他機動車搶佔道口，等紅燈時，腿就伸在汽車車輪旁，綠燈亮時，汽車與摩托車之間沒有足夠的安全距離，存在安全隱患。摩托車夾在兩輛汽車中間，如果啟動時沒把控好，還很容易發生刮擦事件。現在有了“摩托車待行區”，很多摩托車都主動停到待行區內，優先通過紅綠燈，既順暢又安全。

同安區道交辦主任陳基礎介紹，同安目前摩托車的保有量約是我市其他區摩托車數量的總和。“我們結合實際，我們創新設置摩托車專屬的待行區，可以充分發揮摩托車啟動快的優勢，改善摩托車穿插於汽車車流中或在右轉車道等紅燈的現象，進而達到預防事故、提高路口通行效率的目的，使道路通行更為暢通和安全。”