“絲路海運”成國際合作新紐帶

　　走進2020廈洽會“絲路海運”館，象征“海上絲綢之路”的絲帶狀的光屏、“跨界合作”“共商共建”字樣的光影魔方、多個國際航運公司的船舶模型，無不體現著“絲路海運”主題。　王東明　攝

　　在廈門港海天碼頭，每天船來船往十分繁忙，智能化橋吊將一個個集裝箱裝載到船上﹔來自福建、江西、廣東、浙江等地的貨物，經“絲路海運”航線從這裡運往東南亞、歐洲、非洲。

　　開行一年多的“絲路海運”，漸成國際合作新紐帶。在11日於廈門落幕的2020廈門國際投資貿易洽談會暨絲路投資大會(簡稱“廈洽會”)上，無論“絲路海運”館、“絲路海運”主題展，還是“絲路海運”國際合作論壇、《“絲路海運”建設藍皮書(2019-2020)》，也都清晰表明了這一點。

　　“絲路”沿線的港口、國際航商、跨國企業等以其投資項目、參與“絲路海運”建設內容為要素參展。　王東明 攝

　　以“絲路海運”為紐帶，“絲路海運”館促成“絲路”沿線的港口、國際航商、跨國物流企業、投資促進機構等齊聚，構筑起一個共商、共建、共享的國際合作平台。而“絲路海運”國際合作論壇上，6條“絲路海運”快捷航線、《“絲路海運”建設藍皮書(2019-2020)》及“絲路海運”服務標准體系研究的最新成果同時發布，“絲路海運”聯盟新增8位新成員獲授牌。

　　作為中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務平台，“絲路海運”2018年12月在廈門開通首條航線。至今，“絲路海運”聯盟成員單位已達183家，命名航線達62條，累計開行逾3400個航次，完成集裝箱吞吐量超300萬標箱。

　　隨著更多參與方的加入，“絲路海運”的港航“朋友圈”不斷擴大，港口、航運、物流、貿易、金融、信息等更多要素聚集，推動“一帶一路”建設走深走實。

　　國際航運巨頭馬士基近年來積極拓展與“絲路海運”聯盟的合作，已開辟6條“絲路海運”命名航線。馬士基(中國)有限公司總裁彥辭說，即使在疫情期間，馬士基在中國的業務量也是增長的。

　　“絲路海運”已成為馬士基全球航線網絡的重要組成部分。彥辭表示，在“海絲”沿線打造無縫銜接的國際物流供應鏈，有利於降低海運成本，增加進出口貿易額，促進經濟發展。“中國的互聯互通經驗正在帶動世界貿易發展，讓世界共享開放經濟的紅利。”

　　波蘭格但斯克港務局股份有限公司是此次“絲路海運”聯盟新增成員之一。“格但斯克港希望抓住‘海絲’和‘陸絲’交匯帶來的機遇。”波蘭格但斯克港務局中國區首席代表史孟平表示，未來格但斯克港和廈門港會信息互通、資源共享。

　　作為2020廈門國際投資貿易洽談會暨絲路投資大會的重要配套活動，“絲路海運”國際合作論壇發布了6條“絲路海運”快捷航線、《“絲路海運”建設藍皮書(2019-2020)》及“絲路海運”服務標准體系研究的最新成果。　王東明 攝

　　目前，“絲路海運”服務標准已覆蓋港口、中轉保障服務、多式聯運服務等方面，涉及船舶服務、航道優先、集裝箱裝載、海鐵聯運等多個物流環節綜合效率提升，為船東與企業貨主提供更高效、便捷、低成本的港口操作、口岸通關和物流配套。

　　中國交通運輸部總工程師姜明寶表示，支持福建省和有關港航企業優化完善“絲路海運”航線布局，積極營造市場化、法治化、國際化的營商環境﹔鼓勵“絲路海運”與上下游產業鏈的協調合作，推動航運業轉型升級、高質量發展。

　　新冠肺炎疫情以來，“絲路海運”及聯盟成員克服困難，保障“海絲”沿線供應鏈不中斷。廈門市副市長黃曉舟表示，“絲路海運”為穩外資外貿、保產業鏈供應鏈穩定作出積極貢獻。

　　“格但斯克港上半年的吞吐量萎縮了7%，目前正在緩慢復蘇。”史孟平說，此次加入“絲路海運”聯盟，將幫助港口加快復蘇，預計到年底恢復到正常水平。(閆旭)