莆炎高速公路控制性工程湖美溪隧道實現雙幅貫通目標

2020年11月19日17時30分，隨著挖掘機將最后一塊碎石堆放在早已等候多時的重型運載車上，莆炎高速尤溪中仙至大田廣平段控制性工程隧道湖美溪隧道左洞實現貫通。至此，隧道順利實現雙幅貫通目標。

湖美溪隧道建設地點位於三明市尤溪縣坂面鎮，由中鐵十九局二公司和中交四公局承建，進口位於坂面鎮古跡村境內，出口位於坂面鎮正山村大灣，整體呈東西走向，屬特長隧道，最大埋深約418m，左右線間距約30m，右洞長3880m、左洞長3877m，按照左右分離式六車道隧道設計、過程採用雙向施工。

“臨時指揮部：集中力量辦大事”

湖美溪隧道是莆炎高速尤溪中仙至大田廣平段最為關鍵的控制性工程，它的貫通可謂一通百通——在完成自身施工任務的同時，對緊接的另一控制性工程湖美溪大橋能起到通道作用、對后續工點建設物資運輸、整個路段的路面施工能起到先決保障作用﹔但左洞剩583米，右洞還剩374米，在不到兩個月的時間裡要實現貫通目標，必須要一點時間都不能耽擱、一點意外都不能出。但隧道隱蔽工程的施工誰能保証呢？50天前，交發集團莆炎公司總經理蔡俊華為此壓力很大。

千鈞擔在身、波瀾起於胸。感受到壓力的還有駐點現場的省市高指技術人員，還有參與攻堅的設計、施工、監理、檢測人員。如何確保隧道按計劃貫通？參建各單位負責人聚在一起，交流著想法，擬定著方案。

2020年10月30日，湖美溪隧道攻堅臨時指揮部成立，由省市高指挂段領導和項目參建單位組成的攻堅組開始統籌調度資源、現場解決問題、精准進行技術指導，促使施工組織方案不斷優化，安全質量過程管控進一步強化。

現有的隧道工作面無法達到計劃要求怎麼辦？增設導洞，同時立即協調隊伍，組織班組、機械設備進場。

圍岩裂隙發育、出現局部掉塊、深度達7m怎麼辦？小鋼支撐緊跟支護后導管加固注漿。

局部涌水，涌水量達8000m3/d怎麼辦？增設集水坑，增設抽水設備、水箱，集中多處分段抽排水、打設小導管帷幕注漿堵水等多措並舉。

一項項技術建議從攻堅指揮部迅速傳到生產一線，一個個重點難點問題和突發情況迅速得到解決。攻堅指揮部集合了省市建設管理、施工生產、技術指導的精干力量，也為工程施工調度著最大限度的生產資源。

指揮部成立以來，隧道施工投入人員500人次，其中持有上崗証、操作証51名，投入挖掘機、裝載機等設備22台次，運輸車輛25輛，協調火工用品41300KG﹔同時協調其他路段及附近標段，調劑購買部分一時難以採買的機械設備。

集中力量攻堅克難，臨時指揮部為隧道施工提供了最大限度生產要素和技術支持，短時間內實現隧道挖方19萬立方米目標，為施工的順利推進打下堅實基礎。

“亮崗履職：攻堅克難我先行”

“弘揚蘇區精神、舉旗亮劍莆炎”正如鏗鏘的口號一樣，莆炎項目的黨員干部和所有建設者們一起，將艱苦奮斗、爭創一流的蘇區精神貫穿於項目全過程。

2020年7月，疫情防控形勢漸趨穩定、隧道施工生產任務日漸緊迫之時，項目在承建隧道建設任務的YA10、YA11合同段成立黨員突擊隊，高指、業主、施工、監理、檢測等單位，質量、安全、進度、投資等部門20多名黨員干部亮崗履職、全力推進施工生產。他們有的駐點隧道出入口，帶領班組加班加點為通車目標奮戰﹔有的簡單休息后戴月出行，在隧道全線開展安全夜巡﹔有的把辦公桌搬到駐點現場、就近開展變更審核、計量支付工作﹔有的不停奔忙在市縣鄉村和各種不知名的道路上，協調著施工生產涉農涉林涉水各種問題。2020年7月以來，黨員突擊隊隊員們帶隊開展安全巡查160余次、督促解決安全隱患296起﹔駐點完成變更76次，變更金額1851.6萬元，計量支付33939萬元。

成勇衛是YA11合同段生產副經理，到隧道貫通這天他已在隧道出口連續盯崗100多天了。這位參與過湖北谷竹高速公路、河北京新高速建設的85后小伙子一進入福建三明莆炎項目就寫下入黨申請書，攻堅開始就帶著3名技術員駐點現場，幫忙組織人員、機械設備、材料進場，幫助班組優化施工生產計劃，每晚與班組長碰頭解決現場問題。50天的攻堅克難，他與班組工人一起見証著隧道的掘進、一起感受著同袍而戰的激昂。當隧道貫通后，看似一如既往平靜的他也掩飾不住內心的激動，當問到在項目最開心的事時，他忍不住咧開嘴笑起來：“我們的隧道通了，支部把我列為發展對象了。”

回顧湖美溪隧道施工過程，先期征拆推進困難、過程遇到58年一遇的降水沖毀便道、技術上遇到大面積圍岩破碎等級變更影響施工，加上2020年開春的新冠肺炎疫情影響，3800多米的距離，參建者兩年的不舍晝夜終於完成雙副貫通目標。

不畏關山阻，但求奮楫行。湖美溪隧道雙幅貫通后，建設者們將繼續保持昂揚斗志和向上精神，高質量完成仰拱、二襯及路面施工工作，全力沖刺項目既定通車目標。（林如偉 楊睿 賈睿 楊青）