昨日，在廈門自貿片區管委會主辦的廈門市多式聯運“一單制”提單首發儀式上，廈門多式聯運“一單制”業務正式啟動，廈門外代國際貨運有限公司簽發了福建省首份多式聯運“一單制”提單。

　　多式聯運是指水路、公路、鐵路和航空交通工具相互銜接轉運的運輸模式。多式聯運“一單制”則是指“一次委托、一次付費、一單到底”的全程管控服務。

　　此次簽發的廈門多式聯運“一單制”業務首單貨物，於7月30日由南昌鐵路轉運至廈門港，並通過“大三通”航線“中遠之星”輪運往台灣基隆。

　　首單貨物也意味著廈門多式聯運改革創新邁出實質性一步。以多式聯運推動“海絲”“陸絲”無縫對接，廈門自貿片區管委會牽頭廈門市港口局、市交通運輸局、市口岸辦，廈門海關，廈門銀保監局，人行廈門市中心支行和廈門港務控股集團等單位，針對不同運輸方式間換單手續煩瑣、缺乏多式聯運承運人簽發的全程提單、中小微進出口企業融資難、運輸數據缺乏共享等短板，通過借鑒成都、重慶的先進經驗，積極探索多式聯運“一單制”試點工作。

　　“‘一單制’提單的持有人對貨物擁有所有權，就像我們一套房子有房產証一樣，可以進行抵押、交易等。”廈門自貿片區管委會航運物流專才庄永忠介紹說。

　　該項試點具有推動多式聯運單証標准化、賦予多式聯運提單物權憑証屬性、實現物流數據共享、加強與“海絲”和對台物流標准的互聯互通等創新亮點，將實現“多式聯運”全程管控服務，構建高效優質的服務體系。

　　實施多式聯運“一單制”改革，一方面，通過推動單証標准化，有利於加快貿易流通速度，提升供應鏈的穩定性和競爭力，為將來實施啟運港退稅政策打下單証、貨物流轉基礎﹔另一方面，賦予多式聯運提單物權憑証功能，開展信用証結算和融資抵押等業務，能夠幫助解決中小微進出口企業融資難題。這對促進廈門港口型國家物流樞紐和國際航運中心建設，對促進與台灣地區及“海絲”沿線港口物流標准互聯互通具有重大意義。

　　近年來，廈門在全國率先打出口岸降本增效組合拳，跨境貿易便利化水平不斷提升，連續兩年獲評全國標杆，廈門港進出口集裝箱數量吞吐量持續增長。近期，廈門自貿片區還將針對多式聯運“一單制”出台試點工作意見，同時，推動多式聯運提單物權憑証功能在貿易信用証結算、融資貸款等方面的應用，吸引更多貨物向廈門匯聚。（記者 廖麗萍）

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