人民网三明5月29日电 （林盈）大桥全长1408米，主桥为钢桁组合梁连续刚构，跨径布置为100+176+176+100米，为同类桥梁世界最大跨径——这是在建的莆炎高速沙溪大桥的桥梁数据。站在福建三明月亮湾景区沙溪河畔仰望大桥，似一条接天大道联通群山。
三明典型的山地环境给沙溪大桥建设带来不小困难。据中交二航局沙溪大桥项目总承包部设计负责人李铭介绍，大桥建设施工难度大，安全风险高。“我们针对特殊地形地势专门设计了一系列施工对策，期间产生了数十篇论文和专利。”
建设者们在跨国道、铁路、河流、山坡等典型山区峡谷地形施工中，克服不利因素影响，保障工程进度按计划有条不紊地推进。同时，使用耐候钢等低碳绿色材料，在节约成本之余将大大减少运营期间的维护工作量，并在钢梁全生命周期里实现最经济的目标。
目前，沙溪大桥引桥已全部架设完成，下一步将开始钢桁梁吊装。
“沙溪大桥是莆炎高速福建段最后38公里的重要控制性工程，是三明境内的‘超级工程’。” 三明莆炎高速公司总经理助理钟厚成表示，大桥建成后将大幅缩短沿线山区的时空距离，会在推动当地乡村振兴、产业发展等方面发挥重要作用。
