南平市交通運輸局副局長熊秀旺做客人民網福建演播室。人民網 蘭志飛攝

主持人：各位網友，大家好！這是由福建省運輸事業發展中心和人民網福建頻道聯合推出的“我和我的運輸”主題系列訪談，我是鄭窈。今天邀請到我們演播室的嘉賓是南平市交通運輸局熊秀旺副局長，歡迎您！

熊秀旺：主持人好，大家好！

主持人：為深入貫徹落實好“四好農村路”建設，福建全省交通運輸部門進一步鞏固建制村通客車成果，持續增強農村客運服務吸引力，提升農村公路運輸服務品質，提高城鄉交通運輸一體化發展水平，南平成效居全省前列。請您先向廣大網友介紹一下南平的具體情況。

熊秀旺：好的。2017年以來，我市交通部門按照省廳、省中心的決策部署，服務福建省脫貧攻堅大局，先試先行，積極探索，扎實推進建制村通客車工作。2020年春節前全市10個縣（市、區）、115個鄉鎮，1634個建制村全部通客車，通車率達100%，邵武市、順昌縣、鬆溪縣、政和縣被評為全省“四好農村路”省級示范縣，其中鬆溪縣在2019年被評為“四好農村路”全國示范縣，政和花橋綜合運輸服務站成為福建省首批示范點。

結合南平貧困山區實際，我市通過現有農村客運班線（公交），推進169個開通墟日班車或周末班車﹔對客源較少的建制村，採取以鄉帶村、干支互補、冷熱線搭配的模式，讓63個建制村實現農村客運片區經營﹔結合山區村民出行特點，採取“一村一策”的方式，開通41條個性化農村定制客運班線。同時，我市還建設48個鄉鎮綜合運輸服務站，為建制村通車提供有效中轉。截至目前，全市方便快捷的農村客運網絡已基本形成，交通綜合效益逐步顯現，為閩北區域經濟發展提供了有力支撐。

主持人：南平的鄉鎮綜合運輸服務站建設位於全省前列，有哪些經驗可以分享給大家？

熊秀旺：我市交通部門迅速轉變思維方式，積極以鄉鎮綜合運輸服務站建設為契機，加快推動交通與旅游跨行業、跨部門的深度融合。主要採取兩種模式。

第一，“站旅融合”模式創新模式。我市從項目選址開始，就明確實行“以游養站、站旅結合”的經營策略，明確定位鄉鎮綜合運輸服務站作為特色小鎮、鄉村旅游的重要配套要素，並進行規劃設計。面對當前游客個性化和多樣化的出游需求，強化服務站休閑、娛樂、信息和地方特色農產品售賣等方面的服務功能，設置停車位、充電樁等設施，最大化發揮出鄉鎮綜合運輸服務站“一站多能”的市場效益。例如，邵武市啟動建設的5個綜合運輸服務站，選址位於和平古鎮、天成奇峽、4A級景區及櫻花基地等熱門景區附近，政和花橋綜合運輸服務站位於洞宮山景區旁，建陽黃坑鎮綜合運輸服務站位於黃坑大竹嵐景區附近，浦城盤亭綜合運輸服務站位於浮蓋山風景區旁。2019年9月27-29日，南平市第二屆旅發大會期間，全市鄉鎮運輸服務站共接待游客近5萬人次。

第二，“站銷融合”功能多樣。我市按照“多站合一、一站多能”的建設思路，在補齊服務短板、培養推動市場效益方面狠下功夫，注重因地制宜。充分挖掘當地農業及歷史文化資源，將地方元素與交通客、貨運功能深度融合，打造具有地方特色的鄉鎮新地標。例如，建陽小湖鎮充分挖掘本地桔柚、板栗等農業特色，在服務站內設置農副產品展示區。建陽黃坑鎮竹筷暢銷國內外，在站內設置箸博物館。同時服務站選址位於黃坑集鎮南入口朱子文化公園旁，將朱子文化與交通功能相融合，成為當地的標志性建筑和新名片。

主持人：在南平市大武夷旅游發展趨勢下，南平市還採取了那些措施探索旅游交通發展的新機遇與新模式呢？

熊秀旺：在建好鄉鎮服務站的基礎上，我市還採取以下措施推進建制村通客車工作。一是市政府明確各縣（市、區）將建制村通車運營補助、購車補助列入本級政府財政預算，運營補助每個村每年不少於5000元﹔二是優化班車通達方式。針對老人、小孩的購物、就學出行問題，採取延伸班線，開通墟日班車、周末班車等方式。針對需要辦急事的群眾集體出行問題，購買小型7座客車，實行區域化運營，並開發網絡預約軟件，有效降低預約出行費用。三是推動城鄉公交一體化。以“鎮鎮通公交”為目標，在原有城區30公裡內覆蓋公交的基礎上，將優質的公共交通服務擴展至行政村。當前全市已有48個鄉鎮實現城鄉公交一體化，86個行政村實現農村客運班線公交化運營。順昌縣、光澤縣城鄉一體提升建制村通客車服務品質的經驗做法在全省得到推廣。

主持人：那接下來，對進一步鞏固提升這些成果有哪些規劃呢？

熊秀旺：下階段，我們將進一步扎實推進鄉鎮綜合運輸服務站建設，以完善功能布局、推動站旅深度融合為重點，持續推進鄉鎮綜合運輸服務站運營服務提升。結合鄉村振興戰略和美麗鄉村建設，借助大武夷旅游發展勢頭，進一步統籌交通、旅游要素融合和資源開發，建立健全交通運輸與旅游融合發展的運行機制，加快構建“快進”“慢游”的綜合旅游交通網絡。

主持人：好的，這期訪談到這裡就結束了，再次感謝熊秀旺副局長。

熊秀旺：謝謝主持人，謝謝大家。

主持人：感謝各位網友的關注，再會。

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