古雷北1#、2#泊位工程完成全部沉箱安装

3月18日，随着“三航起9”船长李有火一声：“沉箱压水，解钩”的指令发出，最后一件2167吨沉箱在基床着落，标志着厦门港古雷港区古雷作业区北1#、2#泊位工程全部85件沉箱安装完成，为加快项目建设奠定了坚实基础。

本项目是福建省品质工程创建示范项目，设计2个5万吨级多用途泊位和一个5000吨级多用途泊位，泊位总长度1306米，陆域形成面积为42.36万平方米，合同额6.37亿元，码头采用重力式结构型式，设计沉箱85件，最大沉箱重达2167吨，底宽约16米、高有18米，高度相当于六、七层楼高。沉箱采用超高压气囊出运、“半潜驳+起重船”组合安装的工艺进行安装。半潜驳“三航工8”将沉箱运至下潜坑，往仓格内注水并下潜至达到浮游稳定的状态，通过起重船“三航起9”吊运安装于带安装的基床面上。

两千多吨的沉箱在海上运输需经过古雷航道三期、南8#泊位等在建工程，4公里的航行线路上有3条炸礁船、4组清礁挖泥船等施工船舶，船只施工时放置的锚标，严重影响沉箱出运安全。为确保沉箱运输的安全，中交三航局古雷项目部主动出击，提前将航线报备海事局交管中心，并组织召开周边在建项目协调会，建立信息员群，形成互通机制，避免通行航道船舶干扰。在航行过程中，项目部组织1条抛锚艇及3条交通船作为警戒船舶护航，保障了航行安全。

中交三航局古雷项目部始终严格坚持“科技引路、倒排工期、配足资源、精确到天、落实到人”的原则，通过优化施工方案、合理安排施工工序，多作业面施工、严格节点工期计划等措施，做好船机设备协调，克服了航区天气水文条件复杂、小渔船作业干扰、砂石料紧缺等困难，特别是今年发生疫情以来，项目部不等不靠，领导班子靠前指挥，疫情防控和复工复产两手抓、两不误，关键岗位职工提前返岗，做好隔离防护与核酸检测，全力以赴把失去的时间抢回来，圆满完成所有沉箱的预制、安装任务，获得业主贺信表扬“三航局为古雷园区建设树立了榜样！”。

作为古雷石化园区内唯一的集装箱码头，厦门港古雷港区古雷北1#、2#泊位年设计通过能力335万吨，码头建成后对促进石化产业园区开发，加快推进闽西南协同发展区建设，构建布局合理、衔接顺畅、服务高效的交通网络具有重要意义。（赵鹭辉 林积大）