“十四五”開局 廈門加快建設國際性綜合交通樞紐城市

在今年2月中國官方發布的《國家綜合交通立體交通網規劃綱要》中，廈門躋身國家加快建設的20個左右國際性綜合交通樞紐城市之列。

廈門市交通運輸局負責人日前在接受中新社記者採訪時表示，未來五年，廈門將著力鞏固國際性綜合交通樞紐“一座樞紐”，優化區域綜合立體交通網絡和城市高品質交通網絡“兩層網絡”，加快建設國際性綜合交通樞紐城市。

“一座樞紐”“兩層網絡”成為廈門交通運輸發展的新坐標。早在2017年，廈門就首次被定位為國際性綜合交通樞紐，成為全國十二個最高等級的國際性綜合交通樞紐之一，給交通發展打了“強心劑”。

在城市交通飛躍發展過程中，廈門不斷找到自己的定位：東南國際航運中心，區域性樞紐機場和國際貨運口岸機場，國家級公路主樞紐城市以及“交通強國”試點建設城市等。

廈門交通也取得跨越式發展，基本建成以鐵路、高速國省干線、快速路為主骨架，海港、空港、陸港為主樞紐，多種運輸方式協調發展的大交通格局﹔形成以城市軌道交通、BRT為骨干，常規公交為主體，出租車、輪渡為補充，多層次、一體化的城市公共交通體系。

從海港來看，廈門港持續發力，不斷增強國際競爭力，正發展為國家綜合運輸體系的重要樞紐、沿海集裝箱干線港和郵輪始發港，是廈門國際航運中心的主要載體和海峽兩岸交流的重要口岸，也是廈門港口型國家物流樞紐和“絲路海運”建設的重要依托。

數據顯示，2020年廈門港集裝箱吞吐量完成1140.53萬標箱，已連續多年突破千萬標箱﹔貨物吞吐量完成2.07億噸﹔靠泊國際航行船舶10665艘次。“絲路海運”自2018年12月啟動以來，在廈門港已有55條命名航線，開辟出一條廈門通向世界的黃金水道。

此外，廈門空港開通國際(地區)航線30多條，旅客國際中轉量居全國第五，初步形成具有較高全球通達性的國際航空中轉樞紐﹔中歐、中亞班列從廈門駛出，通達12個國家30多個城市，也為廈門開辟了一條價格更低、運力更強的國際物流便捷通道。

相關人士指出，國際性綜合交通樞紐的建設，持續拓展了廈門的對外開放新空間。

面向未來，廈門如何鞏固國際性綜合交通樞紐地位？廈門市交通運輸局負責人表示，要加快翔安國際機場建設，逐步打造國際性樞紐機場、國際貨運口岸機場和對台口岸機場﹔做強中歐班列通道經濟，進一步拓展服務台灣及東南亞，開展拼箱和跨境電商物流業務。

日前公布的《福建省沿海港口布局規劃(2020-2035年)》亦明確，廈門港要突出國際化發展方向，擔負起引領福建省港口全面參與區域港口競爭的重任。根據規劃，廈門港將重點發展外貿內貿集裝箱運輸、原油運輸、郵輪運輸、對台滾裝運輸等，促進臨港產業發展，拓展現代航運服務業，加快建設國際航運中心。 (楊伏山 俞杰)