廈門迎節前出行高峰 帶您走近列車加水員和鐵路售票員

　　列車加水員為即將出發的列車加水。(海西晨報記者唐光峰攝)

　　今天，春運進入第9天，廈門鐵路預計將迎來節前客流出行小高峰。數據顯示，春運前8天，廈門站、廈門北站共發送旅客超過80萬人次，客流往江西、四川、河南以及武漢、長沙、貴陽等方向較為集中。春節將近，探親、務工、學生等客流出現高度疊加，鐵路部門再次迎大考。

　　本報記者走近鐵路售票員、列車加水員這兩個崗位，感受他們的奉獻精神。

　　○列車加水員:

　　忙著“喂飽”列車自己卻沒時間喝水

　　很多人不知道，列車上除了乘警、乘務員，還有一群“水總管”——列車加水員。他們幾乎不與旅客打交道，但列車上旅客的生活用水，都由他們保障供應。

　　身穿黃夾克，手持橡皮水管，穿梭在熙熙攘攘車流匯聚的鐵軌旁，是“水總管”日常工作的寫照。他們在列車靠站的短暫間隙，小跑著往返於幾個注水口之間，為每節車廂注滿水。春運期間車次多，一忙起來，喂飽了列車，他們連喝口水的時間都沒有。

　　“水總管”時時刻刻與時間賽跑——列車停穩后，必須迅速將鐵鑰匙插入井口，開閥、拉管、上水，完成一節車廂再跑到下一節，重復同樣的動作。一趟下來，十來分鐘時間，忙得一身汗。

　　鐵路部門介紹，列車加水員的工作地點在鐵道間、火車旁，常年戶外作業，是鐵路系統中最苦、最累、最臟、最危險的工種之一。

　　○鐵路售票員林雪珍:

　　廈門鐵路“活地圖”幫旅客定制回家方案

　　林雪珍是一名鐵路售票員。她告訴記者，售票工作不僅是敲鍵盤查車票，把火車票賣出去這麼簡單。“比方說，有的發、到站之間沒有直達車票，或者想買的車次沒票了，我們就得提供中轉換乘出行的最佳線路方案。”林雪珍說，這種“定制服務”才能體現出售票員的價值。

　　“隻有牢記、活用全國鐵路接算站示意圖，才能迅速找到最佳換乘方案。”林雪珍憑借著熟記整張圖的807個站名、343條線名、606個接算站、201個非接算站，一眼就能找到最便捷、最省錢的換乘路線，為旅客配置最佳方案，堪稱廈門鐵路的“活地圖”。而她本人也憑借這項技能在南昌鐵路局2019年度客運系統職業技能競賽中獲得第二名的佳績，並獲得車站先進生產(工作)者等榮譽稱號。

　　春運期間，不少旅客採納了林雪珍的方案，順利踏上返鄉路。“回趟家不容易，我一定要盡力服務他們。”林雪珍告訴記者。(廈門日報記者 湯海波 通訊員 萬宇)