以高質量復產助力高質量發展 福建港航奏響“奮進曲”

新冠肺炎疫情的發生，不僅給人民身體健康帶來威脅，也對全球集裝箱運輸業產生影響，行業面臨需求降低、貨物積壓、流通困難等問題，對我國的實體經濟和國際供應鏈形成較大沖擊。

作為沿海大省，港口既是福建連接水陸域的重要樞紐、物流發展的重要平台和臨港產業布局的重要依托，更是推動海西經濟發展的重要支撐力量。面對疫情，福建港航行業積極迎接挑戰，充分發揮海洋運輸優勢，攜手抗擊疫情，助力盡早復蘇經濟。

港口生產：物流供應“不斷鏈”

2月26日早上，“中谷雄安”號靠泊在廈門港新海達19號泊位，船上裝載著從天津港運送過來的貨物，機械吊臂來回揮舞，正在有條不紊地進行裝卸作業，本次在該碼頭裝卸4000TEU。中谷海運是全國內貿運輸領域綜合實力最強的航運企業之一，船舶運力排名全球第十三位，是廈門港內貿集裝箱吞吐量最大的航運企業，去年在廈門港吞吐量達227萬TEU。

疫情期間，該公司充分調用在廈門港的十余條航線運力參與疫情物資運輸，還積極與碼頭、車隊等各環節合作單位密切配合，保障物流供應鏈“不斷鏈”。“我們公司在廈門港的航線運力為142萬噸，在保障防疫物資運輸的同時，我們也在積極恢復自身業務，為社會民生、經濟發展提供物流保障。”中谷海運相關負責人表示。

自1月24日啟動重大突發公共衛生事件一級響應以來，福建全省港航行業堅持一手抓疫情防控、一手抓安全生產，持續保持不間斷作業，全天候優先保障重點防疫、民生物資運輸，廈門港務集團等港口碼頭企業針對涉及救援物資開通“綠色通道”，給予優先作業、優先提運及費用減免優惠，保障救援物資第一時間輸送到前線。疫情期間，全省各主要港口充分發揮運輸物流大通道作用，煤炭、石油化工等能源及生產基礎原料運輸保持安全、有序、高效、暢通，為打好疫情阻擊戰和社會經濟穩定發展提供堅強有力的運輸服務保障。

1月24日至2月29日，全省沿海港口累計已運送防疫物資0.5809萬噸，運送糧食、果蔬、凍品等基本生活物資85.3653萬噸，運送煤炭723.2105 萬噸、石油及化工制品等基本生產保障物資448.4758萬噸。

統籌推進疫情防控和港航生產發展，福建港航結合疫情發展變化，及時按下保生產、穩經營的“快進鍵”，積極協調、幫助港口企業恢復正常生產。截至3月4日，全省港口企業（除客運、輔助業外）生產復工率達100%，一線工人返崗率達95.67%。福建省港航事業發展中心相關負責人表示，全省港口企業已基本步入正常生產運行軌道。

截至2月29日，全省沿海港口正常運行航線225條，其中國際航線126條，內支線22條，內貿線77條，航線總數量已達到去年同期的8.5成，通達國內外各主要港口。2020年1-2月，全省沿海港口完成貨物吞吐量7727.51萬噸（快報數），其中集裝箱吞吐量225.90萬標箱，同比僅分別下降10.6%、11.4%。

絲路海運：維護國際供應鏈

2月26日，在廈門港國際航運科創中心智能操作區，透過大屏幕，可以看到佔地面積達110多萬平方米的海天碼頭，集裝箱卡車來來往往。自2月10日開始全線返崗復工以來，海天碼頭的返崗復工率已達99%。

在海天碼頭現場，可以看到這樣一個作業場景：集裝箱拖車駕駛室裡的智能終端，指揮司機分毫不差地將車停在橋吊吊具下﹔高空橋吊駕駛室內也有一個終端，清晰顯示要裝卸船上的哪一個箱子……相比傳統需要多崗位人工配合的碼頭作業，海天碼頭全新上線的這套智能化裝卸平台系統，現場操作人員可減少50%，作業效率提升了10%。

廈門港海天碼頭是“絲路海運”的重要港區，目前航線覆蓋“一帶一路”沿線24個國家的54座港口。其中78%的“絲路海運”命名航線途經或從這裡出發駛向東南亞、中東、非洲、歐洲等“一帶一路”國家和地區，面向全球互聯海運貿易網絡。

科技戰“疫”，人工智能技術的運用，為“絲路海運”復工復產注入了強效助推劑。疫情期間，“絲路海運”的兩大主要港口廈門港、福州港發揮科技力量，充分借助遠程橋吊控制、智慧物流、智能閘口、智能裝卸等平台的功能優勢，積極搶運醫衛器材、糧油、電煤等防疫和民生保障重點物資，有序實現了復工復產，有力保障了國際貿易順利運轉。

福建是中國大陸重要的出海口，是中國與世界交往的重要窗口，更是著名的僑鄉。1500多萬海外鄉親遍布世界各地，其中80%聚居在東南亞地區。憑著敢拼、勤勞、能干的本質,閩商在各行業領域都有一定影響力，和中國大陸有著密切的貿易和人員往來。得益於連接東北亞與東南亞的樞紐區位優勢，福建率先發起的“絲路海運”，作為我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流品牌和平台，得到馬士基、中遠海運、PSA、長榮海運、太平船務等100多家為國內外港口航運物流企業的積極響應，截至目前，加入“絲路海運”的國際集裝箱航線已達到60條，實現對中國沿海和日本、韓國、東盟主要港口的全覆蓋，並進一步向俄羅斯遠東-北美及印度洋-紅海-地中海沿岸拓展。

充分發揮“絲路海運”平台和品牌優勢，深耕日韓、東南亞等周邊地區，福建堅守國際航線網絡，從港口生產、信息技術、通關便利、資金支持等多方面為港航、物流、貿易企業保駕護航，有力促進我國國際供應鏈完整有效運轉。疫情期間，雖然各條航線吞吐量均有所減少，但航線網絡保持完整。

2020年以來，截至2月29日，“絲路海運”共開行327個航次，完成集裝箱吞吐量29.95萬標箱。

政策支持：共同戰“疫”齊發力

為支持港航企業應對疫情，減輕發展壓力，港航管理部門主動介入，積極協調解決企業復工復產存在的困難和問題，出台延長大宗散貨及油品免費堆存期、碼頭集裝箱免堆期、碼頭費用結算周期等措施，有效減輕港航企業和貨主負擔。廈門港還提前撥付港口集裝箱發展扶持資金，進一步緩解企業資金周轉難問題。

2月20日，廈門港又率先重磅出台支持港航企業政策，從減免部分港口港口收費、減半征收船舶引航費、降低外貿中轉港口作業包干費、減免集裝箱拖車停車費等方面給予扶持，預計可為港航企業減輕運營成本約3750萬元。

疫情期間，各大企業尤其是外貿企業承受較大壓力。福建省港航企業努力克服自身困難，主動承責擔當，出台減費讓利措施，助力廣大外貿企業恢復生產發展。據不完全統計，福建省廈門港的集裝箱碼頭集團、遠海集裝箱碼頭、招商局碼頭，福州港的福港集箱，泉州港的泉州太平洋集裝箱碼頭，湄洲灣港的莆頭港口開發有限公司等都出台了包括減免進出口集裝箱在春節期間及延長假期期間的庫場使用費等減費讓利措施，據測算，1月24日以來，全省港口企業累計已減免各項費用1000余萬元。(陳娜妍 鄒繼煒)