7月1日起南鐵實施新運行圖 福州至沈陽將首開高鐵動車

記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，2020年7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。此次調圖，東南首開直達東北的高鐵動車。沈陽南至武漢G1272/3、G1274/1次延長至福州終到始發，福州至沈陽間將首次開行高鐵動車，高鐵動車全程運行時間約14小時，較普速旅客列車壓縮旅行時間近25小時。龍岩至福鼎的D6383/2、D6381/4次列車由周末線改為日常線每日開行，滿足旅客中短途出行需求。

部分旅客列車運行方案進一步優化。福州南至杭州東的D3172/1次列車改為福州站始發終到﹔杭州東至福州南D3229/30次延長至蕪湖始發終到﹔福州至鄭州的D296/7/6、D295/8/5次列車改為鄭州東站終到始發，車次改為G648/7次﹔D760/57/60次、D759/8/9次列車恢復25T型車底擔當，車次調整為Z字頭運行。

優化高峰線列車運行方案。為滿足高峰期間旅客出行需求，南鐵增開夜間高峰線列車8對，分別為廈門至上海虹橋G4376/5次、福州至深圳北D4855/6次、廈門至深圳北D4851/2次、福州至深圳北D4857/8次、廈門至深圳北D4853/4次等。

貨物運輸能力持續提升。調圖后，南鐵開行跨局貨物特快班列2列、快速班列18列、普快班列8列，跨局大宗貨物直達列車12列。同時，南鐵科學制定樞紐區段、小運轉列車接續和裝卸站取送調車作業方案，壓縮班列“最先、最后一公裡”時間，不斷優化貨運列車開行方案，開行管內直達貨物列車46列，其中樟林始發10列、漳平始發2列、東孚始發2列﹔開行來舟至可門和莆田東及漳平至莆田東的管內直達列車19列，為鐵路貨運增量行動提供運力保証。（記者 吳宏雄 通訊員丁波 宋德強）