趙福軍（左）指導年輕同事操作6502控制台中的“手指”動作。庄建華攝

“3道、調兩，信號好。”

“漳州北站甲調三道西端調車信號好。”

……

像往常一樣，趙福軍認真執行“眼看、手指、口呼”操作6502控制台（“6502”在鐵路信號專業中指電氣集中聯鎖，即將道岔、進路和信號機用電氣方式集中控制與監督並實現它們之間聯鎖關系的技術方法和設備，是我國目前應用最普通的一種繼電式電氣集中聯鎖），排列調車進路確認信號並聯控調機司機。

趙福軍在巡查車站，一旁停靠著一列綠皮火車。庄建華攝

趙福軍是福建漳州北火車站的一名值班員，已在鐵路上工作了38年，將於今年春運后正式退休。這是他在崗位上的最后一個春運。

作為鷹廈鐵路漳州支線上的盡頭站，漳州北火車站目前是一個三等貨運車站。幾十年來，趙福軍見証了漳州北火車站從熙熙攘攘開行許多客車到取消辦客、行車室從雙信號員改為單信號員再改為單崗車站值班員……不管時代如何變遷，不變的是趙福軍幾十年如一日認真、嚴格的安全堅守，確保每趟列車運行安全正點、每一鉤調車作業安全。

趙福軍通過電話與鄰站溝通。庄建華攝

1984年，還是年輕小伙的趙福軍開始擔任漳州東火車站制動員。1988年，他調入漳州北火車站任制動員、1990年任調車長、1994年任值班員至今。從1994年任值班員至今，老趙的“老伙計”6502控制台在他手下猶如彈鋼琴，一彈便是28年。

作為車站值班員，趙福軍深知肩負的重任容不得半點馬虎，沒有過硬的業務技術是難以勝任本職工作的。他一有空閑時間就抱著崗位上的規章“啃”，並與同事積極討論﹔常常在車站每月進行的非正常接發列車模擬演練中，把日常學習的業務知識與實作相結合,對演練不熟悉的作業程序和用語逐條逐句記下來﹔經常利用電務天窗時間研究設備的操作特性，不斷提高應變能力。

趙福軍（右）與同事交接調車作業計劃。庄建華攝

正是這份堅持，讓趙福軍在難度極大的車站值班員技師考核中過五關斬六將，順利通過了理論統考、模擬台實作考、答辯，成為漳州車務段第一批被聘任的技師。

臨近退休的趙福軍深知今年春運對他的意義。“在崗一分鐘，安全60秒。要堅持站好最后一班崗。”他說，春運期間是關鍵時間段，確保車站行車安全至關重要。

從年輕小伙到花甲之年，已在鐵路上工作了38年的趙福軍將於今年春運后正式退休。庄建華攝

從年輕小伙到花甲之年，老趙將一輩子奉獻給了鐵路事業，也見証了鐵路的改革和發展。28年的車站值班員工作經歷，讓他對6502控制台懷有特殊感情。如今到了和這位“老朋友”說再見的時候，老趙在上班無作業時擦拭控制台的次數增多了，仿佛和它在交流，絲絲細語：“再見了老伙計，再見了6502。”（蘇海森 劉秋婷 蘭冬）

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