棗樹村，一個很詩意的名字。然而，村民們對本村的交通沒有足夠的安全感。村路口和國道公路接口一直很窄，視線很差，村民們路過此地，都是小心翼翼。

村主任陳世文說：“我們現在這路口拓寬了，還留出了專門的公交車停車位，視線也好了，而且一路標志標線齊全，晚上都會反光，安全多了。”

陳世文所說的是國道534線石馬岬至富興堡路段，屬於交通事故頻發路段。

國道534線石馬岬至富興堡路段隱患整治完工。

國道534線石馬岬至富興堡路段隱患整治完工。

今年，這裡進行了改造。這條路是三明通往閩南的重要干線，24.411千米長，現有二級、三級公路標准，雙向兩車道。該路段地勢險峻，山高路陡，急彎陡坡多，共有彎道86處，2處3公裡以上的連續下坡路段，年平均日交通量5139輛，尤其貨車多，彎道路段因車輛剎車水導致路面常年濕滑。

今年3月，三明市公路事業發展中心啟動全市國省干線安全隱患綜合整治提升工作，將該路段的安全隱患整治作為全市國省干線公路的安保工程試點，以帶動全市公路的安全隱患整治工作。

在建設前期，公路部門與三元區交警大隊、中村鄉派出所溝通聯動，根據該路段近三年（2019—2021）交通事故詳細數據，經分析計算，最終選定8個事故多發點。針對每個點的隱患原因，三元公路分中心採取一點一策方法進行重點整治。4月份開始進場施工，目前整治工程已全面結束。

白水路口整治前后對比。

大佑駕校路口整治前后對比。

“我們提升行車的舒適度，對局部路段平面進行優化。針對視距不良地段，開挖視距平台，移植、砍伐遮擋視線的樹木，改善行車通視環境。路窄彎急路段，有條件的對路側適當加寬硬化，提供較寬行車面，且可供車輛應急行駛。”三明市公路中心安質科負責人說。

公路部門通過完善各類標志標線等安全設施，採用高性能雙組份標線，加大對車輛的引導和警示，提醒車輛有序分道行駛。對現有水泥路面進行機械拋丸，增加路面表層的粗糙度，加大側向阻力﹔對水泥路面刻紋，加快排水，避免路面形成水膜層，從而提升路面抗滑性能。對重點整治路段平交道口進行適當改造，使道口位置更加明顯，優化交叉道口的視距視區，突出警示效果，提升路過道口車輛的安全行車條件。針對一些特殊路段，增設生命防護設施，山體坡面設置彩色緩沖輪胎，並在防撞牆上增設反光誘導標，大大提升誘導效果和駕駛員的注意力。

該路段隱患整治完成后，得到村民們的贊譽。中村鄉武裝部部長李和平同志說：“G534線石馬岬至富興堡路段，彎道特別多，又是長上下坡，路面也窄，大車特別多。這次公路部門能牽頭做這個事情，全面整治這幾個事故多發點的安全隱患，是個利民的大好事，村民們都很感謝。”

村民羅裕火說：“我們作點小生意的，經常要去進貨，每次到彎道、長下坡都要全神貫注開車，不能分心，現在路面打磨過，更不會滑，開車放心多了。有的地方還有防撞的輪胎保護，標志也更全了，我們這一帶居住的老百姓是得到了實惠。”

緊急避險車道。

緊急避險車道。

除此之外，國省干線上的“救命通道”——緊急停車處也發揮著“大作用”。

7月8日11時許，一輛裝載散裝水泥槽車因剎車失靈沖向省道308線尤溪管前緊急停車處，成功避險。

“剎車失靈了，幸好有這個緊急停車處，躲過一劫……不然后果真是不敢想。”駕駛員心有余悸地說道。

據駕駛員回憶，8日晚在途經省道308線管前真地路段長坡坡頂時發現車輛制動失靈，當時車輛失控非常擔心會發生車輛側翻。危急時刻，想到前方2公裡處有緊急停車處，司機第一時間想好應對措施：一邊按喇叭提醒過往司乘，一邊把控方向盤，最終成功將車輛駛入緊急停車處制動床中，司機、車輛及貨物均未受到損傷。

三明市普通公路受地形影響，普通公路彎道多，坡度長。隨著經濟社會高速發展，車輛保有量激增、貨車車輛多，對公路暢通提出更高的要求。 一些大型貨車因長時間剎車，常引起剎車片發熱，造成剎車失靈，在國省干線上曾多次引發交通事故。緊急停車處是意外時攔截危險的最后一道屏障，也是失控車輛緊急避險的救命通道。

近年來，三明公路部門在道路安全風險評估和事故原因分析的基礎上，在全市修建了七個緊急停車處，共幫助司機緊急避險40余次。

一位家住大田縣太華鎮湯泉嶺附近的群眾感慨道，“我家就在附近，這裡大車比較多，長下坡容易剎車失靈，出了好幾次事故。現在建了湯泉嶺這個緊急停車處，救了好幾輛車了。真是造福百姓的工程！”（陳曉汕 季蓉）

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