列車從福州地鐵第一個高架車站——營前站駛出。

　　在車內憑窗遠眺，三江口江景一覽無余。

　　地鐵6號線開通在即，福州即將迎來“四線並網”時代。26日—28日，福州地鐵6號線開放免費試乘。

　　福州地鐵6號線起於潘墩站，止於萬壽站，全長約31.346公裡，是福州主城與濱海新城的軌道交通聯系骨干線，串聯起福州主城、三江口片區、長樂區和濱海新城等重要組團。6號線共設16個站，在梁厝站和下洋站與1號線換乘，在林浦站與4號線（在建）換乘，最高運行速度100km/h，全程開行約42分鐘。

　　6號線設計上注重吸納福州船政文化和海絲文化，採用清新配色“茉莉白+海絲藍”，將茉莉花、海浪造型融入列車和車站裝修。例如，福州地鐵首個高架車站營前站，造型上秉承“海闊憑魚躍”的設計理念，採用魚躍水面、浪花、岩洞等抽象濱海元素，呈現出明快流暢的視覺效果。

　　線路還經過福州首座公軌兩用橋——道慶洲大橋，大橋上層是公路，下層通地鐵，共線段長4.35km，其中主橋518m，主跨276m，是國內同類型橋梁中跨度之最。在車內憑窗遠眺，三江口江景一覽無余。

　　6號線車輛採用鋁合金車體，具有輕量化、耐高溫、啟動快、制動准等特點。車頂採用全新的LED照明系統，可自動調節車廂亮度，行駛至露天段車內光線會隨之變化，在保証照明亮度的前提下節約電能。

　　值得一提的是，在梁厝站進行1號線與6號線換乘時，首次啟用同台換乘形式，即乘客在站台一側下車后，轉身就可換乘另一條線路。（記者 張穎 游慶輝 文/圖）

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