人民網福州8月25日電 （鄭窈、實習生施穎萱）8月26日至28日，福州地鐵6號線（以下簡稱6號線）將開展為期三天的免費試乘活動。

6號線開通在即，福州地鐵將迎來“四線並網”時代，這條線路串聯起福州主城、三江口片區、長樂區和濱海新城等重要組團，引導城市沿江向海發展，優化城市空間及功能布局。

開通后42分鐘即可通達新城

6號線的運營籌備工作已完善，近千名運營工作者做好迎接試乘的准備。葉靜如攝

6號線是福州主城與濱海新城軌道交通聯系骨干線，起於潘墩站，終於萬壽站，線路全長約31.3公裡，除下洋站至航城站部分區間為高架段，其余均為地下線。設站16座，與1號線在梁厝站、下洋站換乘，與4號線（在建）在林浦站換乘。蓮花、壺井兩站因周邊暫時不具備開放條件，目前跳站不停，全程開行時間約42分鐘。

6號線與1號線可同台換乘

6號線沿線站點車站公共區裝修風格簡潔明快，以海絲藍為裝飾色，將茉莉花、海浪造型融入車站裝修。

梁厝站是6號線與已運營1號線的換乘站。該站是福州地鐵運營線路首次啟用同台換乘的形式，乘客在站台一側線路下車后，轉身可無縫換乘另一條線路，如需換乘線路的方向不在這側，則從站廳層另一側扶梯前往換乘即可。下洋站也可通過站廳與1號線換乘。

福州地鐵首個高架站 實現地鐵“上天入地”

營前站是6號線唯一，也是福州地鐵首個高架站。乘車經過道慶洲大橋，這座橋為公軌兩用橋，上層行公路下層通地鐵。乘客可從車窗外瞭望三江口壯闊江景。

6號線列車駛向營前站台。陳鶴攝

經過高架段就來到了營前站，車站造型內外都延續了“海闊魚躍”的設計理念。這是福州軌道交通設計院獨立設計的首個高架站，設計人員抽象提取海上常見的魚躍出水面的曲線、浪花及岩洞等濱海元素，將同一設計理念和元素貫穿建筑室內外設計。

幸福穿梭“海絲藍” 運營籌備已就緒

6號線沿線站點以“海絲藍”為裝飾色，將茉莉花、海浪造型融入車站裝修。陳鶴攝

6號線列車造型也致敬福州船政和海絲文化，清新配色“茉莉白+海絲藍”與線路色一致。採用B型車，初期4節編組，最高時速100km/h。列車搭載分布式電子計算機控制技術，集成動力分散電傳牽引系統和電控制動系統，沿用以太網技術，實現故障數據下載及車輛軟件維護兩不誤。車門上方43英寸的LCD動態顯示屏方便乘客讀取信息，座椅採用更易清潔、維護的不鏽鋼，乘客站立時手握立杆為三叉設計，便於多人把持。車頂加裝藍天白雲燈飾，希望乘客在地下段乘車時心情更舒暢。

據了解，6號線的運營籌備工作已完善，近千名運營工作者經過充足的崗前培訓已取証上崗，開展過各類突發安全事件應急演練，不斷優化各項服務細節，為正式開通做好准備。

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