人民網廈門11月21日電 20日上午，首趟直達白俄羅斯明斯克的中歐（廈門）班列，從廈門自貿片區海滄站緩緩駛出，標志著中歐（廈門）班列路線布局更為高效，多層次國際物流體系搭建愈加完善。

本次開行的中歐班列（廈門—明斯克）運載50個大櫃，滿載辦公用品、休閑鞋、廚具、發電機等貨品，運載貨值超300萬美元。班列將經阿拉山口出境，預計16天后抵達白俄羅斯明斯克。

首發直達白俄羅斯明斯克，中歐（廈門）班列再添新路線。王協雲攝

“縮短了運輸時間，降低了運營成本。”相關負責人介紹，中歐（廈門）班列白俄線開通前，廈門運往明斯克的貨物，經阿拉山口出境抵達波蘭后需通過拖車折返明斯克，不僅大費周章，運輸時間還長、運營成本也高﹔如果走海運，時間將長達30至45天。

“中歐（廈門）班列白俄線的開通，為廈門市企業外貿全球化發展增添了一條新的國際物流便捷通道。”廈門自貿片區海滄園區工作人員介紹，此次中歐（廈門）班列開通至白俄羅斯明斯克的新路線，得益於近年中國與白俄羅斯等國家的經濟交流發展，特別是與該區域國家的高頻次國際貿易往來。同時，其也是中歐（廈門）班列繼波蘭羅茲、馬拉、波茲南，德國漢堡、杜伊斯堡，匈牙利布達佩斯，哈薩克斯坦阿拉木圖，烏茲別克斯坦塔什干，俄羅斯莫斯科等線路開行后的又一次線路提升，將大幅增強班列業務板塊輻射面，有效拓展廈門區域合作空間，增強福建省的物流區域競爭力，為做大做強區域物流產業和打造東南沿海區域物流中心提供新動能。

中歐班列（廈門—明斯克）從廈門自貿片區海滄站駛出。王協雲攝

值得一提的是，作為從自貿試驗區發出和國內首條安智貿鐵路運輸試點的國際班列線路，中歐（廈門）班列7年前開行伊始，就著力建通道、搭平台，做大商流、物流、資金流和信息流，7年來實現從無到有、從有到優，行穩致遠，取得長足進步，現已成為多程滿載常態運行的“探路者”，並已實現常態化運營，形成了一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的國家物流新通道，真正實現了“海絲”與“陸絲”的無縫對接。

數據顯示，自2015年8月首發以來截至今年10月底，中歐（廈門）班列已穩定開行廈門—漢堡（杜伊斯堡）、廈門—中亞、廈門—俄羅斯等三條國際貨運干線，可達12個國家30多個城市，累計開行1189列、承運貨值近300億元。

中歐（廈門）班列白俄線開通，為廈門市企業外貿全球化發展增添一條新的國際物流便捷通道。王協雲攝

廈門自貿委有關負責人表示，自貿片區一直致力於提升重點平台建設，充分依托自貿片區先行的制度創新優勢和對外開放先發優勢，勠力優化國際一流營商環境建設。其中，在著力打造重點平台之一的中歐（廈門）班列方面，自貿委與廈門市交通運輸局、廈門海關、南昌鐵路局等有關部門密切協作，充分發揮中歐（廈門）班列全天候、大運量、綠色低碳的鮮明特點，有效賦能班列平台高質量發展，助力構建國內國際雙循環新發展格局。（余乃鎏 周瑩 張進）

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