廈門港務按下生產加速鍵 逆勢增長彰顯活力韌性

4月15日下午，集裝箱船 “仁建5”停靠在廈門海翔碼頭。 廈門港務控股集團供圖

人民網廈門4月27日電（林盈、陳博）4月25日下午，兩艘集裝箱船 “仁建5”和“安盛21”同時靠泊在海翔碼頭6號和7號泊位上，碼頭3台橋吊全部投入進行集裝箱裝卸作業。這兩艘船分別是“廈門-營口”干線班輪和“廈門-廣澳”支線班輪，滿載箱量分別達790個重箱和310個重箱。

據介紹，干線班輪卸船貨物主要以煤炭、糧食為主，在廈門卸貨后，再滿載石材、瓷磚等內貿商品北上。支線班輪則將廣澳、漳州等周邊港口貨物集運至廈門卸船並轉載上干線班輪，並裝載干線班輪卸下的貨物疏運至周邊港口。

截至目前，2020年海翔碼頭集裝箱吞吐量已完成了7萬標箱，同比增長200%，全年預計超過40萬標箱。這是今年以來廈門港務控股集團統籌推進疫情防控和復工復產工作成果的一個縮影。

隨著廈門港務控股集團在市場開拓和大客戶營銷上的深入推進，“廈門-營口”“廈門-天津”“廈門-黃島-日照”“廈門-汕頭-上海”“廈門-順德”和“廈門-海口”等多條干線陸續開通，廈門海翔碼頭也通過物資“卸船直提”、探索各項業務智能化等措施，按下了生產的加速鍵，有效提升了港口服務能力和貨物周轉效率。

該集團相關負責人表示，海翔碼頭業務的快速增長是該集團打造“四個一流”港口、營造一流營商環境的成果，也是廈門港深挖潛能、外拓市場、緊跟新熱點、持續強化競爭力和抵御風險能力的寫照。

數據顯示，今年第一季度，廈門港務控股集團主抓的“絲路海運”、國際中轉業務和海鐵聯運業務同比增長幅度分別達到4.87%、26.96%和23.12%，海上物流通道正在恢復活力，逆勢增長彰顯出港務經濟的巨大韌性，也為廈門港集裝箱生產持續回暖打下了堅實基礎。

據悉，今年廈門港將持續實施創新驅動、深耕“一帶一路”、強化招商引資、推進智慧港口建設，充分發揮港口帶動區域經濟發展的強力引擎和服務區域協同發展的優質載體作用，全力實現全年生產目標。