未來可乘地鐵進出廈門新機場 交通中心進入主體施工階段

　　高空俯瞰廈門新機場交通中心所在地。(記者王協雲攝)

　　在一眼望不到邊際的沙地上，大型機械吊臂如同鋼鐵森林，耳邊傳來海風呼嘯聲和引擎轟鳴聲……記者日前從位於翔安大嶝的廈門新機場建設現場了解到，未來機場航站樓外的GTC(交通中心)相關預留工程已進入主體結構施工階段。

　　GTC，是新機場最重要的配套設施之一，其與未來的T1航站樓緊密相連——旅客乘坐軌道交通3、4號線來往市區和新機場，或者乘坐城際鐵路R1線通達周邊城市，均是在此上下車。“廈門新機場建成后的規模在全國位列第一梯隊，近期吞吐能力4500萬人次/年、遠期可達8500萬人次/年，因此，GTC的建設規模也相對超前。”市機場片區指揮部相關負責人介紹，GTC的設計建筑面積約5萬平方米，幾乎是目前兩個島內鐵路廈門站那麼大。

　　規模大，施工場景也令人震撼。120多台大型機械林立，600多名施工人員“三班倒”晝夜開展施工，標段計劃開挖土方超過80萬立方米……“地鐵未來橫穿航站樓下方，各類功能板塊立體交織在一起。加大投入、加快同步預留工程建設，為的就是給未來航站樓施工創造先決條件。”翔業集團兆翔機場建設公司相關負責人說。

　　今年以來，新機場片區建設頂住新冠肺炎疫情影響，始終保持施工物料供應充沛、施工人員全員在崗，確保項目按序時進度順利推進。中鐵十二局廈門軌道交通3、4號線翔安機場站項目部執行經理黃四華說，從形象進度看，目前軌道工程的圍護結構、內支撐及土方開挖已全部完成，正在進行主體結構底板施工，計劃今年9月30日前完成未來航站樓下方的所有軌道工程主體結構施工以及土方回填、移交場地。

　　進度快，質量也更上一層樓。在建設現場，一處面積達3200平方米的現代化鋼筋加工廠引起記者注意:這裡不僅地面整潔、設備先進，還設置了工法展示台，其中的各類鋼筋加工件工藝堪稱精品。“這處鋼筋加工廠實施6S管理，即整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全(英文首字母均為S)，最終目的就是強化施工質量，打造百年工程。”黃四華說。(廈門日報記者 徐景明 盧劍豪)