漳州月港：東風入懷再揚帆

　　臨江古街東端帆巷裡，房屋多是木質結構的“竹竿厝”，沿街的攤點人來人往。

　　舊巷裡，村民載著小孩穿行，滿是煙火氣息。

　　16世紀中期，

　　一輪明月升起在亞洲東部海平面上，

　　它的光芒，

　　將照耀所有過往的風帆。

　　……

　　這是漳州籍作家陳子銘筆下的月港。

　　明朝中后期，這個漁村小港出人意料地崛起，成為彼時“海上絲綢之路”唯一合法的民間海上貿易始發港。據《漳州文化志》記載：“月港與漢唐的福州港、宋元的泉州港、清代的廈門港並稱福建歷史上的四大商港。”無數商賈滿載著香料、藥材和奇珍異寶揚帆而來，再將絲綢、瓷器、茶葉等商品遠銷世界各地。

　　經歷數百年浮沉的月港，在前世今生的嬗變中，會產生怎樣的基因重組，迎來怎樣的繼往開來？

　　明朝唯一合法的民間海上貿易始發港

　　月港其形如月，因而得名。在龍海市海澄鎮豆巷村旁不足1公裡的江岸上，共有7座遺存的古碼頭。它們又細又長，順著九龍江入海口，由西往東排列。最窄的碼頭屬溪尾碼頭，寬度僅1.4米。集客運、貨運和渡口於一體的多功能碼頭——容川碼頭，寬度也僅有3米多。

　　作為內河港口，月港港道水淺。海船出入受潮水限制，且不能靠岸，隻能靠小船接駁。據《龍海縣志》記載：“在東、西航線前，都有一段內港水程，從海澄港口起，用小舟拉行，計一潮至圭嶼，商船經此盤驗，再半潮至廈門，經南路參戍防汛處就驗畢，移駐曾家澳，候風開駕，二更至擔門，分別向東、西洋航行。”

　　令人費解的是，體量不大的月港如何成為著名的對外貿易港口？“閩南山多地少，人們素以‘販海’為生。明朝中期實施‘海禁’政策，官府關閉泉州港，商人急需尋找出路。”龍海市博物館館長鄭雲說，月港地處九龍江入海處，一頭連著廈門海，一頭連著九龍江發達的水系支流。“外接海潮、內接山澗”的月港既隱蔽又便利。據《明實錄》記載：“閩人通番，皆自月港出。”

　　1567年，明隆慶帝有限度放寬了“海禁”，在月港開放“洋市”，准許私人申請文引，繳納餉稅，出海至東西洋進行貿易。從此，月港成為明朝唯一合法的民間海上貿易始發港，迅速繁榮起來。“當時貿易商品有116種之多。明末，我們出口以瓷器為主。因為帆船到外海容易翻船，瓷器就在船底壓艙。”鄭雲說，東南亞以及歐洲一帶特別喜歡閩南瓷器。

　　據明代萬歷年間龍溪人張燮所著的海上交通史名著《東西洋考》記載，明代從月港出發的海上航線有18條，與東南亞、南亞和東北亞等47個國家和地區有直接貿易往來的商船數至少有300多艘次。月港商人還以菲律賓群島和南洋群島的其他地方為中繼站，直接與西班牙、葡萄牙、荷蘭、英國等歐洲國家進行交易，航線與歐洲各國開辟的新航路相連接，形成當時世界唯一一條環球貿易航線。

　　最初，月港隸屬於龍溪縣的小漁村，后因港口的極度繁榮，明嘉靖年間，它從龍溪縣辟出，單設為海澄縣。今天的龍海市就是由原來的龍溪縣與海澄縣合並而來。

　　走向世界的閩南文化

　　作為當時國際知名的商埠，月港曾有7個臨江古街，與7座碼頭平行。每個碼頭對著一座廟，廟的主題都與“平安”“發財”相關。

　　最能感受古月港商業發達的，就是臨江古街東端帆巷裡的明代店鋪。帆巷現有30多家住戶，房屋多是木質結構的“竹竿厝”，首尾相連。“竹竿厝”有三落。臨街的一落是商鋪，中間是住所，最后是貨倉。商鋪的門面都是木板窗戶，一拉開，便能做生意。晚上打烊拉起，就和四周牆壁嚴絲合縫。

　　80歲的黃進福老人在巷裡生活了50多年。“以前，這條街有豆餅行、米行、糖冬瓜行、藥材行等，統稱為13行的商行幾十家。家家有店鋪，戶戶做生意。”黃進福說。

　　在月港的帶動下，明代當地百姓紛紛“下西洋”“下南洋”，甚至有很多人遷居海外。“小時候，祖母就指著牆上的肖像說，那是公祖。公祖身穿灰色長衫，頭戴禮帽，還拄著文明杖，既儒雅又洋氣。”海澄人李青說，“公祖”是閩南人對祖父父親的尊稱。當年，公祖為了生計，去番平討生活，以中醫為職業。“番平”是當時月港人對印度尼西亞、新加坡等地的叫法。在小孩子有限的認知裡，“番平”遙遠而神秘，“番仔餅”香脆，“番仔火”方便。

　　彼時，大部分番客最后都定居於彼，也有人娶當地女子回國。李青說，公祖在番平不敢亂花錢，除日常用度外，按月寄回老家。一張張銀票漂洋過海，養家糊口，還在月港的港后街“巴塞”（印尼語：市場）蓋起了體面的騎樓。

　　如今，漳州籍海外華僑華人共有80萬人，主要分布在東南亞地區。為了找尋月港的痕跡，作家陳子銘背著相機穿行東南亞。“在新加坡，我用漳州腔閩南話與當地人無障礙交流。在馬六甲，我發現當地廟宇供奉著三平祖師公，特別震撼。大帆船運載著的，不僅是緊俏的特產，還有跟著漳州人走向世界的閩南文化。” 陳子銘說。

　　傳承閩南神韻 再續絲路情緣

　　17世紀后，月港的海外貿易在海盜侵擾、西方殖民者東侵，以及朝代更替的戰火中日趨蕭條。最終，在清初實行“遷界禁海”政策后，月港徹底沒落，廈門成為重要的對外貿易口岸。然而，以月港為起始港的大航海貿易，仍對中國社會經濟產生巨大影響。

　　“影響之一就是造船術。鄭水土就是漳州月港鄭氏造船的第六代傳人，傳承了木帆船的建造工藝。其中，‘薯莨染帆’是跨越五百年的非物質文化遺產。”龍海市海絲文化研究會會長江智猛介紹，經過經年累月的發展，龍海一度成為閩南地區最大的涉外綜合型民營修造船基地。

　　此外，從月港傳入的番薯、玉米、土豆等美洲農作物，改變了人們的飲食習慣。大量白銀涌入月港，極大刺激了國內貨幣流通。“明末以前，銀元並非主要的流通貨幣。月港興起后，‘番銀’流入閩南，逐步替代寶鈔、銅錢的地位，成為流通貨幣，並為明朝提供重要的財稅支撐。”江智猛說，銀元推動了彼時關稅制度、貨幣制度的變革。

　　如今，月港被列入更新的《中國世界文化遺產預備名錄》。馬六甲知名的文化研究專家林源瑞稱，世界文化遺產馬六甲與月港淵源深厚，兩者都是同時代背景崛起的古港，一北一南、一東一西遙相呼應。西班牙西中國際交流促進會首席顧問於小平認為，晚明時期，月港人勇敢地沖破海禁政策，造成隆慶開海，讓中國社會在一定程度上改變了閉關鎖國的政策，走向了海洋經濟。

　　“月港讓中國海商參與了世界貿易體系的演變。借‘一帶一路’倡議的東風，我們籌劃著建立‘月港學’，並建議以大航海時代馬尼拉大帆船貿易為主線，把月港與菲律賓馬尼拉、西班牙塞亞維亞、墨西哥阿卡普爾科等節點城市聯合捆綁，共同申報跨國世界文化遺產。”江智猛表示，現在，龍海已建成月港海絲展示館，通過史料、物件、音像、船模等全面展示月港。2017年起，龍海每年都舉辦月港文化節，以月港命名的小學、道路、橋梁也不斷強化人們的認識，還有年輕人開設了月港古瓷標本館。

　　業內人士建議，應吸引民間資本共同開發博物館建設，加強對散落民間的歷史文化名人、凡人故事的挖掘、保護和傳承。在重視實體展示的同時，加強數字建設，探索體驗式互動模式，將館藏轉化為數字信息，方便公眾隨時隨地無障礙查閱、參觀和體驗月港文化。特別是，可以考慮把布袋木偶、薌劇、南音等“閩南神韻”與月港文化結合推介傳承。在此基礎上，研學游、文化游等附加業態也有望落地，帶動更多產業發展，孵化、推進其它經濟形態，形成窪地效應，為當地經濟發展帶來更多可能。