人民網泉州10月23日電 10月22日12時，新建福（州）廈（門）鐵路安海灣特大橋主塔封頂。該橋是我國時速350公裡高鐵建設中，首次在跨海斜拉橋中鋪設無砟軌道，實現世界跨海高鐵橋梁最高行車速度——中國跨海高鐵橋梁進入“350時代”。
安海灣特大橋由東南沿海鐵路福建有限責任公司投資建設、中國鐵建大橋局集團承建，位於福建省泉州市境內，連接晉江市、南安市，全長9.46公裡，其中跨海區段全長1.56公裡，主橋為650米雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋。作為福廈高鐵全線三座跨海灣大橋之一，大橋主跨300米，跨越安海灣主航道，主塔高126.9米，是全線關鍵控制性工程，預計2021年7月實現合龍。
據悉，無砟軌道要求大跨徑斜拉橋具有較好的結構剛度和動力性能，受技術瓶頸限制，國內高鐵大跨度橋梁設計大都採用有砟軌道，但有砟軌道平整度等方面受限，列車通過時必須減速，影響乘坐體驗。而無砟軌道的平整度極高，穩定性強，列車通過“如履平地”，乘坐體驗感更強。
新建福廈鐵路是福建省首條時速350公裡的高鐵，全長277.42公裡，建成后，福州至廈門行程縮至1小時內，為打造福建沿海“一小時經濟圈”提供強勁動力。（余杉芳 張偉）
