高清組圖:國家重點項目福平鐵路洋中特大橋進入收官階段

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梁體運輸到位,架橋工作拉開大幕。王福斌攝
梁體運輸到位,架橋工作拉開大幕。王福斌攝
來源:人民網-福建頻道  2020年05月21日11:38

人民網福州5月21日電 2020年5月20日10時,國家重點項目福平鐵路洋中特大橋最后一片重達147.3噸的T型梁被穩穩安放在橋墩上,這標志著歷時近2年的福平鐵路架梁工作正式完成,福平鐵路線下工程進入收官階段。

據介紹,福平鐵路線路全長約88公裡,設計行車時速200公裡,全線設福州、福州南、長樂、長樂東、鬆下、平潭共6座車站,其中福州、福州南為既有站,其余為新設站,該線橋隧佔比高達79.04%,從2018年8月8日開始架梁至今,福平鐵路累計完成架梁1036孔。

福平鐵路全線有9座隧道鄰近既有線,3處架梁跨越既有線,平潭方向架梁風力大,橋墩高,總體施工難度較大。面對年初受疫情影響帶來的不利局面,中鐵二十四局科學組織施工,做好觀雲盯雨,在架梁機上安裝測風儀,實時監測風力大小,克服了風力大、用工不足、跨既有線施工等困難,為福平鐵路開通運營工作打好了堅實基礎。

福建福平鐵路項目管理機構負責人表示,福平鐵路是京福高鐵的重要延伸,該線路通車后將大幅縮短福州至平潭的時空距離,形成半小時“生活圈”和“經濟圈”,結束平潭島不通鐵路的歷史,對完善閩東北區域鐵路交通網絡、發揮福州中心樞紐作用,帶動閩東北區域整體開放開發具有重要意義。(余杉芳、邵玉姿、王福斌)

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(責編:吳舟、陳藍燕)